香港机场一工程车意外撞上滑行中客机 司机头部受伤

 线上新濠天地导航     |      2019-11-19 01:55

       

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9月9日电 据香港《大公报》报道,香港赤鱲角机场停机坪昨天发生罕见意外。一架港龙空中巴士客机刚驶离泊机位准备起飞时,地面维修公司一辆地勤工程车突然驶入飞机滑行路线,地勤车虽见飞机起动却未停下,更驶至飞机引擎附近,地勤车怀疑遭强烈气流拉扯,卷入机底,“急转”撞向飞机左引擎,引擎将半边车顶劏开,司机头部受伤被困,大批消防员赶到将男司机救出送院,留医治疗。

上海虹桥机场工作人员在处理剐蹭到一起的飞机,两架飞机均属东方航空公司

  有专业人士分析,航机与车辆在停机坪上的行驶路线有严格规管,一般不会发生碰撞,可能是飞机走错路或货车停错位。

肇事的港龙客机编号KA691。港龙发言人指,该机属空中巴士A330型,机上有295名乘客、13名机组人员,幸均无受伤。飞机原订昨天下午4时05分飞往马来西亚槟城,飞机离开停机坪的25号停机位,刚滑行即发生撞车意外,客机轻微受损,要接受检查维修,航空公司安排乘客转乘另一班客机继续行程。港龙表示,会全力配合有关调查。

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    香港国际机场首次发生飞机与货车相撞罕见意外。一架由天津来港的波音737客机,昨日在停机坪驶往闸口停机位时,右边机翼尖端撞及一辆运载物料的货车的车顶,货车司机害怕发生爆炸,跳车逃生,其他地勤人员见状亦争相走避,幸好全机乘客并无受伤,机管局现正调查意外肇因。

车顶劏开 司机受伤

两架飞机剐蹭,翼尖严重受损供图/新华社

肇事航机为中国国际航空公司编号CA103班机,属波音737客机,载有90多名乘客、5名机组人员及机师。昨天11时53分,航机着陆后,在停机坪北面滑行驶入M34号闸口泊机位准备落客。

意外于昨天下午约4时发生。现场消息称,港龙客机刚开始驶离停机位滑行,一辆维修地勤工程车突然驶近,失控急促转右撞向飞机左机翼引擎,工程车右车头被引擎撞正,车顶当场劏开,客货车被压住,推前约10多米始停下,车胎不胜重压爆胎,司机头部受伤被困,机场消防员接报迅速赶抵将他救出,由救护车送院治理。

昨天中午12点10分,东方航空两架客机在虹桥机场的停机坪上发生剐蹭,两架飞机的机翼“牵手”。此事没有造成人员伤亡,东航方面调整了航班计划。航空专家分析,两架飞机中至少有一方没有按规定线路行进而发生碰撞。

当时,一辆属港机工程公司、运载飞机零件物料的5.5吨密斗货车,停在M34号与M36号泊机位之间位置,等候客机驶过。

涉事的客货车属于中国飞机服务有限公司的地勤维修工程车辆。公司发言人表示,涉事司机为公司持牌飞机维修工程师,于公司任职4年,并具有9年飞机维修工程师经验。涉事车辆于今年7月通过机场当局认可之检验。公司正与有关部门协调调查事件详情。相关工程师在公司同事陪同下已送院治理,公司亦已接触其家人并会为其提供适切协助。

虹桥机场两架飞机“牵手”

当客机缓缓驶近泊机位前,右边机翼尖底部突然撞及货车车顶,发出巨响,客机即时停下,机翼尖及货车顶同告损毁。据目击者表示,由于货车司机及其他地勤人员担心机翼“油门”受撞击会发生爆炸,纷纷跳车四散逃生,远离客机。事故期间,现场部分停机坪一度被封闭,其他航班升降未受影响。

香港机场地勤服务职工会主席李永富指出,机场对工程车有明确指引,如时速不能超过35公里,并需按特定路径行驶。他表示,若员工按照指引,意外很少会发生。

昨天下午,有网友爆料,虹桥机场有两架客机发生剐蹭。从网友上传图片可以看到,两架客机均属东方航空公司,一架客机的左侧机翼与另一架客机的右侧机翼发生剐蹭,靠后一点的客机机翼翼尖插进了前一架的翼尖。网友调侃称两架飞机“牵手”了。

车辆入滑行道须航管批准

随后,事发视频也被曝出。视频显示,1月27日中午12点09分左右,一架东航飞机以较低的速度滑行准备进入停机位,与此同时,画面里另外一架东航飞机正要离开停机位,由推车向外推着。在12点10分时,两架飞机机翼蹭到了一块,随后两架飞机都停了下来。

根据机管局发出的《机场禁区驾驶手册》,车辆在进入滑行道及跑道区前,必须事先获得航空交通管制中心及停机坪控制中心批准。飞机滑行支道边界画有界线,警示车辆不准驶入,当车辆横过滑行支道前,司机须在地面的“让路予飞机”标记前停车,并确定车辆不会妨碍滑行支道上的飞机。机管局亦规定车辆“不得超越在拖曳或滑行中的飞机”、“不得在滑行支道停车”。

剐蹭飞机均属东航

据了解,进停机位的飞机是东航MU2153次客机,执行西安到虹桥的航班任务。12点03分该机在虹桥机场落地后,准备滑入270号机位。而另外一架东航MU2154次客机执行从虹桥到西安的任务,从旁边的269号机位滑出。之后,航空内部人士传出了虹桥机场机位的示意图,图中显示269、270号机位紧邻并且处于一个拐角处,怀疑两个机位距离太近。昨日,有乘出港飞机的旅客介绍,事发时并没有感觉到特别大的震动,也没有人员受伤,事后已改签其他航班。

昨日下午,东方航空公司发表官方声明,证实此事。其称1月27日12点10分,MU2153航班抵达虹桥机场后,在滑行停靠廊桥时,与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰。目前,东航已及时调整航班计划,安排好旅客后续行程。对此给旅客带来的不便,东航深表歉意。

至少有一架飞机没按规定行驶

两架飞机何以发生剐蹭事故,北京青年报记者咨询了北京市航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮。他认为,两架飞机至少有一方没有按照规定路线行驶。张起淮介绍,飞机进港、出港都有固定的线路和位置。进港时飞机前方有引导车辆,飞机在引导下滑行至停机位。而出港时,有推车将飞机推出停机位。

“两个停机位虽然挨着,看似距离较近,但机场划定的路线应该是科学的,相互平行且有安全距离,正常行驶绝对碰不上。”张起淮说,所以肯定有一方没有按照规定路线行驶,可能是进港的飞机目测不准,也可能是出港的飞机推出的角度不对。从图片上看,两架飞机的翼尖严重损毁,一定要更换,而机翼的主板、其他控制部件的损坏程度则需要详细检测。文/本报记者 匡小颖

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