山西焦煤集团公司与滴滴出行签订战略合作协议

 政治头条     |      2019-12-25 12:48

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针对当前辽宁、吉林、黑龙江、河北、山西等地区经济下行压力加大,去产能任务重,日前,人力资源社会保障部、国家发展改革委、全国总工会、共青团中央、全国妇联联合下发了《关于开展东北等困难地区就业援助工作的通知》。根据《通知》有关精神和要求,12月21日,2017年就业援助月暨东北等困难地区就业援助现场推进会在山西焦煤双创基地召开,正式启动了东北等困难地区就业援助工作。作为本轮就业援助的重点企业及移动出行专项帮扶活动的试点企业,山西焦煤集团公司参加了座谈会,并与滴滴出行签订了战略合作协议,旨在进一步贯彻落实“十三五”规划《纲要》,深入推进“互联网+”行动,助力山西省供给侧结构性改革。 人力资源和社会保障部副部长张义珍,中国残疾人联合会副理事长程凯,山西省委常委、常务副省长高建民出席会议并作重要讲话;山西、辽宁、吉林、黑龙江、河北五省人力资源和社会保障厅相关负责同志汇报了本省就业援助工作的开展情况,山西省残疾人联合会负责同志汇报了全省促进残疾人就业创业工作开展情况;山西焦煤集团公司党委副书记、副董事长、总经理金智新汇报了企业困难职工帮扶解困及转岗安置工作的开展情况;另有河北唐山钢铁集团、滴滴出行、58同城、智联招聘、前程无忧等企业负责人就相关工作进行了汇报。 在随后的启动仪式上,山西焦煤集团公司与滴滴出行签订了战略合作协议。金智新与滴滴出行董事长兼CEO程维共同见证了签约现场,山西焦煤集团公司党委常委、工会主席、董事邓保平和滴滴出行副总裁张贝分别代表双方企业在战略协议书上签字。根据协议,由人力资源和社会保障部与滴滴公司合作推出的移动出行专项帮扶活动将在山西焦煤集团公司全面展开,届时,滴滴公司将通过优先录入平台、初期现金激励、专项技能培训、购车优惠支持等系列帮扶措施,对有意愿从事移动出行行业的人员进行登记,开展车辆营运、安全、保险等方面的培训,帮助企业转岗分流人员通过从事移动出行行业实现就业、增加收入;同时,滴滴公司将及时收集行业内信息,帮助部分人员转入有用工需求的汽车租赁、货运等公司,成为其正式司机。 在签订合作协议后,双方还将充分利用在各自领域的优势地位,共同开展众创空间建设及分享经济产业园区建设等一系列合作,旨在共同推动传统行业转型,促进地区经济持续增长;为企业化解过剩产能职工安置提供新岗位、新思路;推动分享经济理论与生产生活服务产业实践相结合;推动“大众创业,万众创新”工作;通过提高资源的使用效率,保护城市环境,推动企业可持续发展。 签约仪式前,在山西焦煤集团公司与滴滴出行进行的座谈会上,金智新介绍了企业的整体情况,分析了当前的煤炭市场形势。他表示,山西焦煤集团公司与滴滴出行建立起紧密的合作关系,对促进企业转岗安置工作具有十分积极的作用。一直以来,山西焦煤集团公司努力谋求企业的转型升级发展,滴滴出行作为分享经济的先驱,双方合作共建“众创”空间将扎实推动山西省分享经济壮大,促进企业转型发展。希望双方本次的合作不仅带来经济效益、社会效益,同时为完成国家去产能和就业援助工作提供有力的支撑。 程维介绍了企业的发展历程,他表示,滴滴出行既是中国人领导的全球最大的一站式出行平台,也是积极参与智慧交通共享出行的探索者,更是新经济承接海量就业的实践者,山西焦煤集团公司是省属大型国有企业,更是全国最大的炼焦煤生产企业,此次合作将为当前去产能转岗分流职工就业提供蓄水池和缓冲器的作用,希望今后双方进一步发挥各自领域优势,探索更多更好的合作模式,促进双方共同发展。 活动当天,人力资源服务企业现场联合招聘会在山西省就业服务局一楼服务大厅举行,来自山西焦煤集团公司近百名求职人员积极参与了58同城、前程无忧、智联招聘、东方慧博等用工企业的招聘活动。邓保平陪同有关领导巡视了招聘现场,并参观了山西焦煤双创基地。 据了解,本次由国家五部委联合在东北等困难地区展开的就业援助工作将持续至2017年底。其中,就业援助工作具体包括11项活动:劳务对接协作行动、大中城市联合招聘活动、高层次人才促就业专项行动、技工院校校企合作培养行动、工会解困脱困活动、青年见习助就业行动、高校就业困难学生精准帮扶行动、妇女巧手帮扶行动、电商专项帮扶活动、移动出行专项帮扶活动、人力资源服务企业联合招聘行动。(山西焦煤集团樊小龙供稿)

11月1日,主题为“建设全球能源互联网,助推联合国2030可持续发展”的论坛在纽约联合国总部举行。滴滴创始人、董事长兼CEO程维透露,已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司,构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业,提供新能源汽车服务。

360天4万公里,家庭变故后,孙东平带着自闭症儿子在车轮上迎来更美好的生活;作为知青的孩子,廖骏熊重返故乡20余年,终于找到了和故乡之间最好的融合。是的,在每一个中国人心里,都有一个幸福的中国梦,并为此而不断努力。

这家公司将推动新能源汽车的大规模普及应用,全面开展基于共享出行平台的绿色出行服务。这将为全球交通出行行业带来良性变革。

2012年-2017年,在砥砺奋进的五年里,更多人有了新的向更幸福未来出发的机会,承载着他们,正是滴滴出行。

滴滴平台上约有26万新能源车

这个2012年夏天才推出的软件,估计连创始人程维也没有想到,仅仅5年时间,便发展成为日订单2500万、全球最大的一站式多元化出行平台。

中国有1.5亿辆汽车,但是目前只有100万辆的新能源汽车,不到1%。

作为新经济的典型代表,以滴滴为代表的移动出行行业,通过科技创新,不仅让人们的出行更加便捷,还推动了产业结构转型升级,并在有效吸纳就业、能源转型等多个方面,发挥了重要作用。

但中国对新能源汽车的接受度在全世界所有的国家中是最高的。在《能源技术展望2017》报告提到,中国已经超过美国成为全球拥有新能源车最多的国家。2016年,全球新生产的40%的新能源车被卖到了中国。

经济发展新动力

程维认为,新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及。“滴滴体系很多出租车司机,全职的专车司机,他们每天的使用量非常大,新能源汽车会节约更多能源成本。”

回顾过去五年的发展,科技创新与人们的生活逐渐相融合,给人们的生活带来了极大的便利。其中“互联网+出行”的发展,在很大程度上缓解了人们的出行难题。同时,也为社会经济的发展注入了新动力。

程维在现场分享了滴滴的新能源发展路径。通过建设面向未来的新能源汽车服务体系,来推动全球新能源汽车的普及,助力能源绿色低碳转型和可持续发展。

以滴滴为代表的网约车行业,正是过去年五年里科技创新发展的成果。如今,使用网约车的用户越来越多,滴滴等网约车企业已成人们日常生活出行中必不可少的工具。

程维透露,滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务公司,通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业,提供新能源汽车服务。

通过技术创新,优化资源配置让人们的出行更美好,这是共享出行提升都市人群生活幸福指数的初衷。

在新能源汽车的推广和普及上,滴滴正不遗余力。程维在此次研讨会上透露,目前滴滴平台上的车辆大概有26万辆是新能源汽车。根据《能源技术展望2017》,全球道路上目前运行着200万辆新能源车。这意味着,全球平均每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台。他说,将在2020年之前,率先在滴滴平台推广超过100万辆的新能源汽车。

就业蓄水池

在程维看来,智能化和共享会推动全球交通行业可持续发展。“我们相信未来不需要每个人都拥有汽车,汽车可以因为互联网和智能调度的出现被共享使用,从而减少拥堵,促进绿色、低碳的可持续发展。”程维说。

此外,网约车也成为了当下经济转型时期的就业蓄水池,吸纳了大量去产能行业的下岗工人。

拟建全国范围“桩联网”

以煤炭行业为例,在去产能过程中,滴滴公司与山西焦煤集团签约,落地就业帮扶事项。焦煤集团现在册人员中的富余人员、转岗分流人员、轮岗放假人员、待岗人员或离单位保留劳动关系人员均可加入滴滴平台,“煤炭工人转型当司机”。

过去,新能源汽车更多是家庭个体购买,但新能源汽车购买成本高,使用成本低,家庭购买的性价比并不高。因此新能源汽车的普及相对缓慢,毕竟每个家庭自己去建充电桩并非易事。

日订单超过2000万,用户达到4亿,在过去的2016年里,滴滴出行为全社会创造了超过1750.9万个灵活就业和收入机会,其中238.4万来自去产能行业。正如滴滴总裁柳青所言,滴滴很幸运能给很多人提供一个机会,让他们感受到职业的尊严,帮助他们稳步过渡到下一个人生阶段。

所以滴滴出行不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入,建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维说。

能源转型先锋

事实上,滴滴已在为下一代能源时代的到来提前投入。程维表示,目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”,期望通过开放合作实现全国范围的“桩联网”,为平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务,随着基础建设规模的拓展,服务于每个家庭以及全社会,以科技力量提供智能充换电服务,推动新能源汽车的普及。

2012年,党的十八大提出能源生产和消费革命战略,正是十八大以来出台的各项政策,也让滴滴等企业搭上“新能源”的顺风车。

程维还提出了“三网融合”的概念,即信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措,也是未来最大的趋势和变革之一。

2014年中央财经领导小组又提出推动能源消费革命、供给革命、技术革命、体制革命和国际能源合作的战略举措。随着供给侧结构性改革的深入推进,国家去产能、去杠杆、新旧动能转换效果显现,以清洁能源为主导、电力为中心的全球配置的能源发展新格局正在加快推进。

在过去的五年里,滴滴先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列交通工具的线上化,开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率,每月服务数亿用户的出行。交通互联网已经形成。

互联网企业也已经加入到了这一革命的队伍中。

与此同时,全球能源互联网格局也正在逐步成形。“随着新能源技术的进步,和特高压技术的突破,人类将有机会第一次构建全球的能源互联网,在全球构建大型的新能源发电中心,共享使用,从而降低成本,实现低碳环保。” 程维说。

目前滴滴出行平台上的新能源汽车数量超过20万辆,这一规模占比达到全国新能源汽车的20%。按照当前滴滴平台上每天能完成2500万单的订单量,如果都使用燃油车,大概需要2000万公升油耗,每公升碳排放量为2.7公斤,每日则产生5.4万吨排放量,每年将产生近2000万吨的碳排放量。

而全球能源互联网的连接也将进一步推动能源和工业全球新格局的产生,更加环保和可持续发展,“就像因特网一样,连接世界,改变世界。”程维表示。

对于能源转型,滴滴CEO程维有着进一步的规划,其透露,希望在2020年之前实现滴滴出行上拥有超过100万辆的新能源汽车,并且滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入,建设新能源汽车的充换电体系。程维设想“未来,随着新能源运营车辆的充换电体系的发展和成熟,便会像今天的加油站一样,成为基础设施,之后可以服务于家庭的新能源汽车的普及和使用”。

“中国方案”有望向世界输出

新业态的成长,还撬动了监管的创新升级。2016年,城市和政府逐渐接纳了这一新型产业,各地纷纷立足实际,推出了符合当地实情的网约车新规。我国也成为世界首个在全国范围内承认网约车合法地位的国家,网约车的合法化引领着共享经济步入新的时代。

交通拥堵是全球都亟须解决的难题,在金砖国家的不少特大城市这个问题更为严峻。其中,北京有2000多万人口,机动车的保有量达到560万辆;巴西圣保罗有1200万人口,机动车数量超过800万,作为人口众多的新兴市场国家都面临越来越严峻的交通考验。

幸福在路上

“不是跟当地的企业竞争,不是去颠覆当地传统的行业,而是把中国的技术、资本、经验,新的‘三驾马车’带到当地,和当地共赢共发展。”9月8日,程维在金砖国家分享经济论坛上详细阐述了滴滴的国际化思路。

“不好意思,这是我儿子,他的智力有些问题,我每天都带着他,希望您能理解”,这是孙东平每次接到乘客的开场白。

根据公开信息,过去两年时间,滴滴先后投资了全球七大移动出行平台:巴西的九九约车,印度的欧拉,南非、欧洲的达亦飞,中东的格令和东南亚的格步,以及美国的优步和莱福特。而滴滴国际化的思路并非只是投资,而是将中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术也输出,让合作伙伴受益。

坐在他旁边副驾驶座位上那个爱笑的男孩是孙东平的儿子,生于“六一”儿童节,故得名六一。今年17岁的六一,因为发育迟缓且患有自闭症,智商仅相当于一个四五岁的孩童。

滴滴方面表示,中国有着最复杂、最庞大的市场需求。在过去五年间,滴滴在城市交通领域已经淬炼出领先的大数据技术能力、产品和经验。滴滴也已为全球未来交通发展提出了一套解决方案,通过以人工智能为基础的技术变革,建设智能交通和智慧城市,解决交通拥堵、污染和安全问题。

六一两岁的时候被检查出有发育迟缓的症状。得知这一情况时,孙东平一度觉得天要塌下来了。他没有放弃,带着儿子四处求医。2005年来到在精神科领域颇具权威的北京大学第六医院,刘靖教授告诉孙东平,六一的情况主要得依靠后天的开发培养,不要想以后,要管好当下,积极乐观地面对。那时起,孙东平便暗暗决定要为儿子的成长撑起一片晴朗的天空。

可以预见,滴滴出行的“新能源”实践经验,也极有可能成为其模式输出的一部分,通过与各大洲合作伙伴构建的网络向世界普及。这不仅将使新能源汽车在世界范围内的普及变得更快更容易,更将为各国推动落实“2030议程”,应对经济、社会和环境等方面的挑战提供一个可操作的落地方案。

六一7岁那年,孙东平和妻子离婚了,带着六一的他,从未放弃过儿子。

“能源是连接全球所有可持续发展努力的黄金纽带。建立全球能源互联网,并通过政企合作,充分利用新兴技术,促进跨行业创新,不仅事关全球可持续发展的未来,也是全球包容性增长的关键。只有当让清洁、廉宜、可靠的能源供应能达及各个社群,才能有效削减贫困,寻求经济和社会共同发展。”联合国秘书长古特雷斯在此次论坛上说。

去年3月份开始,在特殊学校上7年级的六一,因为经常生病,孙东平便将他带在自己身边。半年后,相熟的朋友向孙东平推荐了滴滴出行。

对于滴滴,孙东平并不陌生,早在2015年他便享受过滴滴的便利。孙东平至今履行着和六一每年一游的约定,2015年去的是重庆。因为特价机票的时间相对不便,飞机落地重庆时已是深夜。对于孙东平而言,从机场到住处,近200元的出租车费是笔不小的花销。同行的热心乘客,建议孙东平用滴滴,方便又便宜,孙东平照做后,费用不过60多元。

这是孙东平的生活第一次与滴滴发生交集,良好的体验后,滴滴的APP一直在孙东平的手机里。

贷款买了辆7座的长安SUV后,孙东平正式成为滴滴出行的一名司机。为照顾到六一的生活作息,孙东平午间时分才出车,每天工作接近10小时。能够和爸爸一起,六一非常开心。夜幕降临时,困了的六一偶尔会在车上打个盹。依托滴滴出行,孙东平每月能有5000-6000元的收入,这是长春服务业平均工资的两倍。孙东平坦言,这份收入足以保障父子俩的生活。

今年夏天,孙东平开着滴滴,沿长春南下,途经辽宁、山东、江苏、浙江四省后终于抵达上海,圆了六一的迪士尼梦。到达浙江时,孙东平特地去了趟舟山的观音庙,作为父亲的他不愿错过每一个为儿子虔诚祈福的机会。路过宁波时他带六一去看了杭州湾大桥,看似普通的一路南下,是一个父亲处处为儿子贴心的规划。

24多天的旅途,滴滴出行的接单除了大幅度降低了孙东平父子的旅行成本,也为他们创造了很多次萍水相逢,这些善意的陌生人给六一介绍了沿途的风土人情,也打开了六一的心扉,原先有点自闭的他变得更加开朗,更愿意尝试交流。

谈及儿子,身为东北汉子的孙东平满是柔情,在他看来,读万卷书,行万里路,是每一个家人对于孩子的期待。而六一自身情况的特殊性让5岁起便学习数学的他至今也无法完成十以内的加减法。旅行给六一带来的变化是显而易见的——愈发流畅的语言表达和始终洋溢在脸上的笑容。

360天4万公里,滴滴记录着这对父子的足迹,也支撑起这个不易的家庭,孙东平的优质服务也让他在职业荣誉感中,对未来幸福生活充满了期待。

滴滴出行上,这样的故事每天都在上演。

距离长春1800公里之外的上海,每天早上7点半,廖骏熊便准点开始出车。

作为知青的孩子,重返故里20余年,历经多个岗位的他最终在滴滴出行找回了自己在故乡的归属感,在他心中,这或许是他与上海之间最好的一次融合。

来源:人民网